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Post in Trasporti Pubblici

Gio
26
Apr

Nuovi autobus ibridi a Londra: progetto e piani sviluppo

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Non solo Bologna: se nel capoluogo romagnolo ha debuttato qualche giorno fa sulle strade un autobus ibrido, realizzato per contenere quanto più possibile l’emissione di sostanze inquinanti nell’aria, a tutto vantaggio di una migliore qualità dell’aria, anche dall’altra parte d’Europa stanno pensando a mezzi di trasporto pubblici eco. Un esempio è Londra, che dopo aver dato il via allo sviluppo di eco taxi, ha pensato anche alla realizzazione di sei prototipi ibridi di autobus che, attraverso una sofisticata tecnologia sviluppata dalla Williams, potranno risparmiare fino al 30% di carburante.

I particolari veicoli di proprietà della Go-Ahead, uno dei più grandi operatori nel settore degli autobus del Regno Unito, sono stati dotati di uno speciale volano di carbonio che potrebbe contribuire ad una drastica riduzione dell'uso di carburante. In caso di successo, l'azienda ha affermato che prenderà in considerazione l'installazione della tecnologia su tutta la flotta di oltre 4.000 autobus.

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Mar
24
Apr

Primo bus ibrido per le strade di Bologna. Come funziona

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Si chiama Van Hool A330 Hyb il nuovo autobus di Tper in circolazione sulle strade di Bologna e che rappresenta una novità assoluta in Italia: si tratta, infatti, del primo ibrido elettrico senza batterie da ricaricare. Il funzionamento di questo mezzo dipende dall'energia che viene immagazzinata durante la fase di frenatura da un supecapacitore che poi la rilascia durante l'accelerazione.

Si tratta dunque di un sistema innovativo che dovrebbe permettere un risparmio notevole di risorse e costi di manutenzione, nonché permettere di dimezzare notevolmente le emissioni inquinanti a tutto vantaggio di una migliore qualità dell’aria. Van Hool verrà utilizzato sulle linee periferie-centro.

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Lun
06
Feb

Renault Fluence Z.E primo taxi elettrico a Londra

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E’ un’auto elettrica diventata il primo taxi a zero emissioni durante il funzionamento in circolazione a Londra. Si tratta della Renault Fluence ZE, acquistata da Climatecars, azienda di taxi che ha solo vetture a basse emissioni, società di trasporto pubblico indirizzata soprattutto a clienti business, disposti a spendere di più per un servizio migliore, tanto che lo sloga di Climatecars è ‘Un servizio premium che non costa all’ambiente’.

La compagnia offre ai propri clienti non solo l’auto ecologica, solitamente con allestimento di alta gamma (sedili in pelle e accessori vari), ma anche la bottiglietta d’acqua e le riviste e il tassista è rigorosamente in giacca e cravatta. L’importanza della dotazione di vetture elettriche nella flotta taxi è confermata dal continuo crescere della preferenza degli inglesi per i mezzi pubblici. In realtà, nella capitale inglese raramente ci si sposta in auto, soprattutto però da quando è in vigore il divieto di circolare nel centro urbano in auto, per cui per entrare bisogna pagare cinque sterline.

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Mer
26
Ott

Milano: pronti a partire nuovi autobus a idrogeno. Il progetto

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Autobus a idrogeno, biglietti elettronici, car sharing: sono queste le nuove iniziative in cui è impegnata la Regione Lombardia presentate a MobilityTech 2011, il salone della mobilità sostenibile che si è tenuto a Milano il 24 e 25 ottobre. Il primo autobus a idrogeno in forza al parco mezzi di Milano partirà fra un pò, mentre altri due veicoli a emissioni zero arriveranno nei primi mesi del 2012. L’annuncio è stato dato dal presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, e dall’assessore comunale all’Ambiente Pierfrancesco Maran.

Il nuovo progetto milanese prevede una sperimentazione quinquennale dei tre autobus a idrogeno (oltre ad alcuni mezzi ibridi, otto dei quali già in circolazione). L’intera operazione è costata circa 15 milioni di euro, dei quali un terzo stanziati da ATM e il resto da Regione e Comune con contributi europei. Il progetto punta a diffondere l’utilizzo dei mezzi a idrogeno e di abbassarne gradualmente i costi. Produrre un autobus con questa tecnologia attualmente costa circa un milione di euro, cinque volte di più rispetto a quelli alimentati con carburanti convenzionali.

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